1. Samlingen skal være ren.
Hvis maskinlegemet er blandet med mekaniske urenheder, støv og slam under monteringen, vil det ikke kun fremskynde sliddet på delene, men også nemt få oliekredsløbet til at blive blokeret, hvilket forårsager ulykker som brændende fliser og aksler.Når du udskifter en ny injektor, er det nødvendigt at fjerne antirustolien i den rene dieselolie ved 80 ℃ og lave en glidetest før montering og brug.
2. Vær opmærksom på de tekniske krav til montering.
Reparatorer er generelt mere opmærksomme på ventilafstand og lejefrigang, men nogle tekniske krav ignoreres ofte.For eksempel, når du installerer en cylinderforing, skal det øvre plan være omkring 0,1 mm højere end kroppens plan, ellers vil der være cylinderlækage eller kontinuerlig fejl i cylinderpakningen.
3. Nogle matchende dele skal udskiftes parvis.
De tre præcisionsdele af injektornåleventilen, stemplet og olieudløbsventilen bør udskiftes parvis, hvilket generelt kan lade sig gøre.Nogle andre dele udskiftes dog ikke parvis.For eksempel, når du udskifter gear, skal du kun udskifte det mere hårdt slidte.Efter montering vil levetiden blive kraftigt forkortet som den dårlige indgreb, øget støj og slid.Ved udskiftning af cylinderforingen skal stempel og stempelring også udskiftes.
4. Delene i variantproduktet er muligvis ikke universelle.
For eksempel er krumtapakslen, hovedlejerne, cylinderforinger, stempler, indsugnings- og udstødningsventiler, ventilføringer og ventilfjedre i dieselmotoren ikke universelle.
5. Forskellige forstørrede dele (tilbehør) af samme model er ikke universelle.
Når du bruger metoden til reparation af størrelse, kan du vælge at øge størrelsen på delene, men du skal finde ud af hvilket niveau af den forstørrede del.For eksempel kan der efter første slibning af krumtapakslen kun anvendes 0,25 mm større lejebøsninger.Hvis der vælges et leje med en stigning på 0,5 mm, spilder øget afskrabning af lejebøsningen ikke kun tid, men kan heller ikke garantere reparationskvaliteten og vil i høj grad reducere levetiden.
6. Undgå, at dele bliver installeret forkert eller mangler
For encylindrede dieselmotorer er der mere end tusinde dele, og de fleste af dem har visse krav til installationsposition og retning.Hvis du ikke er opmærksom, er det nemt at installere forkert eller mangler.Hvis hvirvelkammerets indsatsposition vendes, kan brændstoffet ikke passere direkte gennem startdysen, hvilket gør motorstarten vanskelig eller endda slet ikke kan starte.
Indlægstid: 30. november 2021
